3月24日,湖南电网120MWh电网侧储能示范项目一期示范工程延农储能站正式并入电网运行。

电工电气网】讯

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图片 1这个“超级充电宝”的投入运营,极大提升了湖南电网电力供应保障水平,提高我国首条大规模输送清洁能源的特高压工程——±800千伏祁韶特高压直流输电工程的输送能力,缓解长沙河西地区用电高峰电力不足问题。

以出口高端电子芯片闻名全球的以色列,在2018年对中国出口的芯片暴增。

距离补贴完全退坡的时间越来越近,国际电池巨头纷纷也开始投向中国市场,动力电池产业的竞争进一步加剧,已进入洗牌期。与此同时,新能源汽车市场规模仍在扩大,拉动电池需求增长。

图片 2“超级充电宝”主要通过PCS等系统控制着蓄电池的充放电过程,配合电池系统进行电网侧调频调峰应用。这个巨型“充电宝”的PCS成套设备由科华恒盛提供,包含集成储能变流器、升压变压器、环网柜、测控柜、集装箱、智能就地监测系统等在内的10套MW级集装箱式储能升压一体化系统,配合电网调度中心、EMS系统打造电网输配电侧智能化的、具备快速响应能力的电力调节系统。

以色列出口协会(Israel Export
Institute)的最新数据显示,2018年以色列对中国半导体出口猛增80%至26亿美元(约合174.5亿人民币)。同比,以色列销往美国的半导体产品下滑20%至8.6亿美元。

“动力电池行业的市场足够大,随着外资企业进入,市场竞争也越来越充分,未来国内电池企业一家独大的局面有望被打破,行业能容纳五六家左右。”蜂巢能源科技有限公司总经理杨红新最近在接受第一财经记者专访时表示。值得注意的是,蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部,去年从长城汽车剥离成为独立公司,预计2022年实现独立上市。

图片 3通过电网侧调频调峰,有效解决电网调节能力差、配电网建设薄弱问题,加快湖南长沙电网升级。

以色列外交部亚太司公参、前以色列驻成都总领事蓝天铭(Amir
Lati)在接受第一财经记者专访时透露,当前半导体出口已经占到以色列对华出口额的56%,与此同时,其他科技类产品诸如智能制造和医疗器械等都在大比例地增长。

高工产研发布的数据显示,两年前,我国动力电池企业数量达155家,但是到了2018年,这个数字已经下滑到了105家。目前,国内动力电池企业还面临着上下游企业的压力:一方面,下游车企面临补贴退坡要求电池企业降低配套价格;另一方面,上游原材料价格近年来上涨也给电池企业带来压力。比如,美国汽车电池制造商A123在短短三年内就从IPO走向破产,主要是因为电池成本依然居高不下,而订单数量并未跟上。

目前,科华恒盛储能装机量已超过350MW。科华恒盛储能一体化解决方案于发电侧、电网侧、用户侧、微网等领域均有成熟应用,产品方案具备优秀的集成及场景适应能力,已服务于甘肃720MWh大规模储能电站、国家电网首个100MW电网侧分布式储能示范工程、马达加斯加工商业智能微网等项目。

而长期从事中以投资的磐石投资基金合伙人景谦对第一财经记者表示,以色列半导体产业与中国市场互补性很强,以色列半导体产业的优势在于优秀的设计研发能力、交互能力、整合能力以及与应用领域紧密挂钩。

“原材料价格趋于理性,已经在降低,这也给电池成本下降提供了很大的空间。对于国内电池企业来说,随着补贴退坡,如何渡过2019年和2020年很关键。”杨红新对记者表示,动力电池市场变化太快,国内80%左右的动力电池企业没有技术储备,所以一些电池企业死的也快。此外,受补贴退坡影响,2018年多家动力电池企业利润大幅下滑,企业战略布局要从长期考虑,进行全方面布局。蜂巢从多个场景化进行布局,三代技术同步研发,就是为了快速变化的市场。

与中国市场高度互补

真锂研究公布的数据显示,宁德时代一季度动力锂电池装机量占半壁江山,远超排名二三的比亚迪和国轩高科,预计今年的行业集中度会更明显。也就是说,动力电池行业虽然产能过剩,但优质的高端产能不足,这也导致很多新能源汽车企业出现了供货不足的情况。今年第一季度,北汽新能源产量和销量大幅下滑,电池供货不及时就是造成这种局面的一大因素。

同样来自以色列出口协会公布的数据,2018年半导体在以色列整体商品出口金额中占39亿美元,也就是说以色列出产三分之二的半导体产品销往了中国。

“最近几年,投资在收缩,但优质产能还是愿意投的。小企业生产线落后,很多不是按照汽车级标准建设的,所以产能劣质。大的企业也不愿意收购这些小企业,因为收购老产线没有价值。”杨红新说。

该协会还表示,2018年销往中国的半导体生产检测设备也大增64%至4.5亿美元(约合30.2亿人民币)。这些设备用于控制和检查半导体工厂的制造工艺,将有助于中国厂商在本土加工制造半导体产品。

在杨红新看来,未来,宁德时代一家独大的局面将会被打破。“现在外资电池企业已经重启在华投资,这让整个行业竞争更加充分,有利于国内电池企业更加健康地发展。”杨红新对记者表示,外资企业进入会加速淘汰落后产能。由于目前国内电池企业是一家垄断的局面,电池厂商和整车厂中涉及到话语权的问题,因而外资企业进入对整车厂来说也是利好的。“国内电池企业与日韩动力电池企业之间的差距不在研发方面,其化学体系甚至使用的材料与国外基本一致,但制造一致性上,外资企业的管控体系非常标准,中国企业还存在一些差距。”

以色列对中国的总体商品出口2018年增长了50%,达到47亿美元。中国由此取代英国,成为以色列第二大商品出口市场,在出口额上仅次于109亿美元的美国。这一新变化是以色列政府乐见的,蓝天铭向第一财经记者表示,以色列政府多年来一直努力深化与中国的经贸往来。

此外,虽然锂离子电池是当前行业主流,但仍存在安全性等问题,发生了一些应用锂离子电池的电动车起火事件。“安全问题是当前锂电池需要解决的技术难点,从技术手段上肯定可以解决。实际上,如果正常使用电芯是不会着火的,所有着火的电芯,都是电芯本身有缺陷。电芯在生产过程中有微小颗粒被夹进去了,在电池各种测试中会把绝大部分小颗粒筛出来,但有一些是筛不出来的,而电池用的时间长了就会刺穿。所以安全性的解决要靠生产一致性的控制,此外要做一些智能控制。”杨红新表示。

根据世界半导体贸易统计(World Semiconductor Trade
Statistics)今年2月份公布的数据,全球半导体市场在2018年上升13.7%,达到4688亿美元(约合人民币3.15万亿元)的规模。

当前,主流的锂电池封装形式主要有三种,即圆柱、方形和软包。而高工产研锂电研究所数据显示,在这三种封装形式中,方形电池占据主流达74%,圆柱和软包电池分别占比12%和13%。软包动力电池电芯普遍采用叠片工艺,而由于方形电池在叠片工艺方面一直无法突破效率问题所以通常采用卷绕工艺。叠片工艺的电池在安全性能、能量密度以及成本等方面具备明显优势,因此叠片工艺是未来电池的主流制造趋势。不过,当前就叠片工艺应用在方形电池的状况来讲,其在效率、一体自动化程度等方面仍然存在短板。

另据估算,2018年中国半导体市场规模达到了1.46万亿元,约占全球半导体市场的一半,预估到2025年时占全球市场的比重将进一步升至56%。

“过去老的叠片技术效率低,所以很多电池厂商普遍选择了卷绕工艺。韩国率先突破了叠片工艺的效率,中国市场正在跟随。当前,电池厂已经在卷绕工艺上投资了几百亿,要把全部设备换掉才能用叠片工艺,成本太高。宁德等大型公司已经储备了叠片工艺技术,但包袱太大。预计在2025年左右,大多电池厂会采用叠片工艺。”

长期从事中以投资的景谦到访过很多以色列半导体企业,对于以色列半导体产业为何强大,有着深入的总结。他对第一财经记者表示,首先以色列半导体研发有生态系统支持,不仅有产业孵化器,还有商业方面的辅导。其次在产业链方面,协作不仅仅停留在国内层面,而是全球协作。

“两年前,宝马和长城接触的时候,已经知道长城在做电池且未来应用的是叠片技术,宝马也认为叠片工艺是电芯技术终极方案。所以宝马当时就派了专家和长城一起做模组开发,工厂的设计、标准体系、建设等标准完全按照宝马标准来的。”杨红新对记者表示。目前,蜂巢能源电池除了已经安装至长城的SUV车型上进行试验外,还与宝马和PSA进行业务洽谈。

更为重要的是,景谦对第一财经记者表示,这些半导体产品与通信、交通指挥、工业物联网、远程医疗等挂钩,近来很多的半导体产品又与消费电子产品相关,“以色列半导体发展,不是为了研发芯片而研发,都是为了解决实际问题,呈现的趋势是与应用端挂钩”。

发达的半导体产业

以色列孕育了超过160家半导体企业,英特尔、高通、三星、博通等,几乎所有全球领先的国际半导体企业都在以色列安营扎寨。

蓝天铭向第一财经记者证实,在以色列迅猛增长的半导体对华出口中,英特尔的半导体产品占了大头。另据一位行业消息人士向媒体披露,这一比例至少在80%左右。

英特尔2017年宣布投资50亿美元,扩建其位于以色列南部城市凯尔耶特盖特(Kiryat
Gat)工厂的产能,英特尔宣称该工厂能够生产世界上最小、速度最快的芯片。

2019年1月,以色列媒体更是传出消息,英特尔计划再投资约110亿美元,在凯尔耶特盖特再建造一座新的芯片生产工厂,具体细节英特尔和以色列政府仍在谈判之中。除了在以色列扩大产能,英特尔还于2017年3月以153亿美元的价格收购了以色列专注于汽车的芯片和技术公司无比视。

当前,全球至少有2100万辆车配备了无比视的技术,八成以上的主要汽车制造商使用了无比视的芯片,功能在于避让撞击。根据调查,无比视的防撞预警系统在哥伦比亚避免了70%的车祸,印度则是84%。

一般大公司并购小公司后,被并购的企业通常会融入收购企业。然而在英特尔这桩并购案中,无比视不但保留原来的名称,更承担了英特尔先前全部的无人驾驶规划。

英特尔发言人表示,公司2018年从以色列出口价值39亿美元的产品,高于2017年的36亿美元。当前,英特尔已在以色列投资约350亿美元,是以色列科技领域最大投资者,在以色列拥有一万多名员工,约有60%的员工从事半导体研发工作。该公司的许多新技术都是在以色列开发的。

蓝天铭向第一财经记者表示,在国际市场,无论中国还是其他国家,都对以色列的半导体产业感兴趣并且充满信心。他特别提到了以色列著名的半导体制造商迈络思的案例。迈络思以生产支持云服务的数据中心芯片及硬件组件而著名,其创始人兼CEO沃尔德曼(Eyal
Waldman)曾对媒体表示,他的公司得益于中国业务的迅速增长。

英伟达今年3月正式宣布,公司将以69亿美元现金收购迈络思。这是英伟达有史以来最大的一笔收购,市场分析称这将为公司数据中心芯片业务提供支持,从而降低公司对游戏业务的依赖,交易预计将在2019年年底完成。

从2018年10月起,迈络思就已成为包括微软、英特尔在内的国际科技巨头的热门收购目标。2018年底,就有消息传出,微软聘请高盛洽谈收购迈络思。英特尔则叫价60亿美元提出收购,最终英伟达出价68亿美元,在众多竞争者中胜出。

蓝天铭进而对第一财经记者表示,以色列尚有很多其他优秀的半导体企业,他认为以色列本土半导体企业的潜能尚未被完全激发。