11月7日,中国能源研究会在北京国际会议中心召开以“中国能源高质量发展”为主题的中国能源高端论坛,哈电集团哈尔滨电机厂有限责任公司(下文简称“哈电电机”)的科研课题《400MW级大型抽水蓄能机组水泵水轮机关键技术研究与应用》荣获中国能源研究会能源创新奖一等奖。

电工电气网】讯

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课题攻克了水泵水轮机动静流道参数匹配设计难关,在大容量水泵水轮机稳定性方面取得重大技术突破;攻克了大容量水泵水轮机S特性区和驼峰区运行稳定性的世界性难题,以及高水头、大直径进水球阀技术难关。我国首台400兆瓦级抽水蓄能机组的研制成功,打破了国外技术垄断,在促进我国抽水蓄能产业的技术升级,提升我国在抽水蓄能领域的影响力,掌握更大市场话语权等方面都具有重要意义。

日前,广东高云半导体科技股份有限公司(以下简称“高云半导体”)宣布,到本月为止,高云半导体已经累计出货FPGA器件一千万片。其中,高云半导体2018年度整体销量成功突破800万片,是2017年的8倍。

通用汽车和DoorDash的组合目前对外宣布,2019年初,试验性的食品配送计划即将在旧金山启动,此次计划包括餐馆和杂货的餐食外卖配送。

《400MW级大型抽水蓄能机组水泵水轮机关键技术研究与应用》课题以仙居抽水蓄能电站机组为依托工程,研究确定400兆瓦级大型抽水蓄能机组水泵水轮机的选型设计、水力设计、结构设计、模型试验及稳定性设计等关键技术领域的设计方法,其关键设备水泵水轮机及球阀的研制成功是我国抽水蓄能技术进步和发展重要的里程碑。

自2017年1月,高云半导体第一次小批量出货几百片,到2018年10月单月销量突破120万片,再到2018年全年销量突破800万片,高云半导体的出货量呈现飞速增长趋势。

作为一个拥有百年历史的汽车巨头,通用汽车一直在自动驾驶汽车领域投入巨资,以确保它不会落后于这个新时代。早在2016年,通用汽车就花了逾10亿美元收购Cruise
Automation公司,Cruise
Automation是一家为现有汽车开发自动驾驶系统的创企。在此期间,该公司一直致力于自动驾驶汽车的研发工作,去年还对外发布了一款没有方向盘和踏板的无人驾驶汽车,并计划在2019年的某个良好时机推出该款车型。

据了解,仙居电站共安装4台375兆瓦抽水蓄能机组,是我国目前已投运的单机容量最大的抽水蓄能机组,哈电电机承担了该电站水泵水轮机及其附属设备的研制任务,四台机组于2016年全部投产发电,实现了“一年四投”的目标。

截止目前,高云半导体客户数量超过400家,其中亚太、欧美客户已超过150家,且已经开始陆续收获定单。客户类型覆盖广,包括通信、工业、医疗、LED显示、视频、广播、物联网、人工智能以及消费电子等各领域。

此外,通用汽车还对外透露,它正在致力于研发制造自动驾驶汽车的相关设备,本田最近也在通用汽车的Cruise项目上投入了20亿美元,以获得其5.7%的股份。

“这是高云半导体发展历程中一个非常重要的里程碑节点。”高云半导体CEO朱璟辉先生表示,“高云半导体,尚处于发展初期,能够取得这样的成绩,我们非常高兴。这也充分说明,一直以来,我们所秉承的创新和差异化设计思想,取得了很好的成效。高云半导体将持续耕耘,在产品技术创新方面持续突破,以期2019年再创佳绩。”

DoorDash是一家目前来说资金雄厚的创企,它的业务主要是串联了在餐馆、交通基础设施和消费者之间的联系,业务覆盖了美国600多个城市,2018年早些时候软银,红杉等公司向其注资了大约5.35亿美元,得益于这笔资金,DoorDash正在大力推进其相关业务。

DoorDash对自动化的食品配送领域并不陌生,去年它就推出了一项服务,该服务利用Marble自动机器人来开展配送服务。

通用汽车和DoorDash目前都没有透露改试点的全部范围或下一阶段的具体内容,但它确实表示,已经在旧金山地区使用DoorDash在“精选店铺”进行试点运行。它说,目前阶段的根本目的是“测试和改善”在该地区自动配送交付的整体效率。

DoorDash首席执行官Tony
Xu表示:“随着消费者行为继续向线上转移,我们看到自动驾驶汽车在未来的配送领域发挥着十分重要的作用,我们相信Cruise的领先技术将能帮助我们扩大规模,以满足不断增长的消费者需求。”

无人驾驶汽车领域的里程碑

2018年,自动驾驶汽车领域迎来了一些具有里程碑意义的时刻:Waymo推出了其首款商用无人驾驶汽车服务,沃尔沃向外界展示了其首款商用自动驾驶卡车,还有无数公司在这个领域背后默默深耕,不断钻研基础技术,这些趋势都意味着自动驾驶汽车的发展将成为现实主流。

2019年无人驾驶汽车领域将会有更多的突破。就在几天前,Baraja刚刚宣布募集到了3200万美元,用于开发自动驾驶汽车激光雷达技术,该技术将能在无人汽车上利用更实惠的“棱镜”式光学器件,而不是旋转激光器。

虽然这是Cruise第一次公开测试其食品配送业务,但它并不是第一家推出此类服务的自动化汽车公司。前年6月,Nuro公司宣布与食品杂货巨头Kroger建立合作伙伴关系,Nuro是一家由两名前Google员工创立的自动驾驶汽车公司,他们已经推出了无人驾驶配送计划。另一家自动运输汽车创企Udelv也正在开展类似的计划。

Cruise的首席执行官Dan
Ammann补充说道:“当我们准备将自动驾驶汽车技术商业化并改变运输方式时,配送就成为了Cruise的重要机遇。与DoorDash的合作也将能为我们提供非常关键的学习发展机会,共同致力于提供让人们的生活更美好、方便的技术。”