【电工电气网】讯  QLED量子点是三星电视的面板技术,因为韩国巨头认为OLED的烧屏、制造成本高无法在大尺寸上解决。其原理是用无机物取代OLED发光材质中的有机物,从而提高寿命、降低成本。据Digitimes,三星的QLED电视即将升级换代,引入QDoG
(QD on
Glass),即生产背光模组的导光板从量子点导光膜(QDFF)更换为玻璃基质。  由此,制造成本可以进一步降低,同时电视也可以做的更薄。  目前,三星将QDFF外包给Hansol化学生产,今后,MNtech和Glotec将取而代之进入三星供应链,负责QDoG。由于对玻璃材料需求量的增长,三星将从日本旭硝子(Asashi
Glass)和美国康宁加大采购量。  另外,报道提到,新工艺也帮助三星推出8K
QLED面板。

【电工电气网】讯  “去年11月份,在百度世界大会上我吹过一个牛:我们的L4级别无人驾驶车的量产,会在2018年的7月份。今天我要说的是,这个牛,马上就要实现了!”  7月4日,百度AI开发者大会(Baidu
Create
2018)上,在7000余名开发者面前,李彦宏兑现了自己一年前“吹的牛”:全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线!  量产下线的“阿波龙”  大会开场,李彦宏连线了厦门金龙联合汽车工业有限公司董事长谢思瑜,见证了第100台“阿波龙”的量产下线。量产的“阿波龙”将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。在日本,阿波龙将被用于一些核电站内部的人员接驳,也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。其中,“阿波龙”销往日本更是实现了我国自动驾驶电动车的首次“出海”!  “阿波龙”搭载的“面向量产的解决方案”,则成为Apollo
3.0的核心。此次发布的三套自动驾驶解决方案,帮助开发者及合作伙伴三个月内即可打造出属于自己的“阿波龙”。  2018,百度开创了自动驾驶产品化的元年,但这仅仅是自动驾驶汽车进化的起点!李彦宏表示,今天的“阿波龙”从机械结构上看起来是减少了汽车零件数,还没有驾驶位和方向盘。但实际上背后是Apollo开放平台的快速发展,仅Apollo托管在GitHub上的开放代码数量,在一年之内就增长了6倍。  未来,自动驾驶汽车也将以完全不同于传统汽车的逻辑进化。自动驾驶不仅可以送快递、自动打扫卫生、充当餐厅的服务生、陪伴和护理病患,还可以在路面情况允许的景区和场馆充当导游,承担公共场所的安防工作,辅助进行抢险救灾,甚至完全自动化地跑到农村的田间地头,插秧播种……

【电工电气网】讯  当你打算生孩子的时候就是一个冒险的开始,值得注意的事情有很多,如:早产,很多疾病都是由于早产造成的。据世界卫生组织报告,每年约有15万个早产儿,其中5%的早产儿有丧失视力的可能。目前,研究人员正在利用3D打印技术为早产儿提供视觉辅助工具,以便医生可以测试这些儿童的视力。  研究团队由伦敦大学城市认知神经科学研究所组成,他们委托Print
My
Part开发一系列视觉辅助工具。据3D虎了解,该公司位于剑桥,他们使用Stratasys
uPrint SE Plus FDM
3D打印机制作出了该视觉辅助工具,该部件上具有黑色和白色的3D几何形状,即使婴儿在培养箱中也能看见,这样可以训练婴儿的视力。  早产儿胎盘发育不足导致血液中的氧气过多,导致出血引起视网膜病变,从而影响孩子的视力发育甚至丧失视力。然而,值得庆幸的是,研究人员认为,他们可以通过制作出来的视觉辅助工具来检测和训练孩子的视力。  儿童视力测试模型  “3D打印是最理想的解决方案,首先是因为每种形状只需要一种,与CNC加工不同的是,这些部件还可以挖空,这样就减少了部件的重量,可以更容易地放置在培养箱中。”Print
My Part的总监Jack Gover说。  Print My
Part和研究人员开发了一系列形状,如金字塔、球体和交替条形。这些形状都具有黑色和白色的纹理,以条纹段定义其3D结构。形状和颜色有助于建立对比度、视觉深度以及线条方向的能力。该模型还具有底板,以便医生可以将它们连接到培养箱上和交换不同辅助工具。  目前,研究人员正在测试西班牙和伦敦ICU的模型,虽然制作的辅助工具能训练早产儿的视力,但研究团队仍然在寻求改进方法,如:他们可能会改用SLA而不是FDM,因为它符合欧盟的灭菌标准。另外,他们希望能制作一个新的底板,便于模型交替使用。