电工电气网】讯

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谈到中美贸易摩擦的时候,王韵说,大家开始对国内技术公司”另眼相看”,以前是“国外有更好的,为什么要用你的,等你真正实力起来了我再用。”王韵是雪湖科技创始人。

酝酿多年的可再生能源电力“配额制”终于落地。

5G无疑是目前全球最热的关键词,车联网是5G重要的应用领域之一,蕴涵巨大的经济价值和社会价值,成为国内外各科技公司、互联网巨头、通信运营商以及汽车主机厂联手抢占的市场蓝海。6月27日,高新兴以“5G引领,智享出行”为主题在上海举办了“车联网技术与应用论坛”,携手产业链上下游企业,围绕5G车联网如何实现跨界协同、5G对自动驾驶的影响、5G车联网技术下一步如何创新,运营商及主机厂又该如何激发产能等问题进行分享和探讨。

1个月前,美国商务部将华为及其下属子公司列入实体清单,限制美国企业或使用美国技术的企业向华为供货。以至于,在6月11日开幕的2019亚洲消费电子展——“业界风向标”之称的展会上,“自主”成了这次大会中被多次谈及的话题之一。

据5月15日国家发改委、国家能源局官网消息,两部门于近日联合发布《关于建立健全可再生能源电力消纳保障机制的通知》,明确确定各省级区域的可再生能源电量在电力消费中的占比目标,即“可再生能源电力消纳责任权重”,建立健全消纳保障机制。

中国移动研究院物联网研究所副所长、车联网与智慧交通创新中心主任刘玮,北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长、青年长江学者田大新,中国信息通信研究院技术与标准研究所主任工程师、高级工程师葛雨明,吉利汽车研究总院创新中心总监杨峰以及高新兴科技集团物联公司副总裁、车联网产品线总经理杨磊分别从不同角度阐释了5G时代下,跨界融合发展带来的新机遇、车路协同的发展现状和未来预测。国内运营商、技术研究院、高校、车厂等多个领域上百名优秀代表出席论坛。车联网产业化进程加快建立良好生态系统车联网是汽车、交通、信息等多产业交汇融合的产物,而随着5G技术和市场的爆发,车联网也将迎来万亿级市场规模。高新兴集团常务副总裁樊晓兵在论坛致辞中指出,随着5G商用牌照的发放,车联网作为5G最大的应用场景之一,已成为国内外企业科技创新和发展的制高点。

特别是半导体、芯片这些技术领域的创业者,“这是最最幸福的时候”,王韵说,技术企业开始处在“蜜罐里的状态”。

所谓配额制,就是强制要求配额主体消纳一定比例的可再生电力,并通过核算各配额义务主体可再生能源电力绿色证书的数量来考核其配额完成情况,将电力消费中可再生能源的比重作为约束性指标,鼓励、支持、保障可再生能源电力的“优先发展”和“充分利用”。

对于车联网产业化进程在5G助力下持续加快,樊晓兵表示,高新兴已进行基于5G的模组、车载终端、V2X平台等产品的统一规划及技术前瞻性布局,并实现多业务融合的车联网应用,目前车联网产品已实现“连接-终端-平台-应用”全线覆盖。他强调,高新兴一直主张以产业融合为主线,打造产业生态圈,推动车联网的创新发展。并希望能与各大运营商、高校、车厂等上下游产业链的合作伙伴开展广泛合作,推动车联网产业的协同创新发展,共筑车联网的产业生态。车路协同成必争之地,技术更是产业制高点5G时代下,跨界融合发展已逐渐成为常态。中国移动研究院物联网研究所副所长、车联网与智慧交通创新中心主任刘玮介绍了跨界融合发展为车联网产业化进程带来的新机遇、车路协同的发展现状及未来预测。

当王韵在接触更多的客户时,段荣斌正承载着他所在公司的转型厚望。他所在的公司是中国的电线电缆行业领军者之一,但面对诸多竞争和成本压力,这家公司迫切需要通过精益生产、自动化改造提高工厂效率。

这一创新性机制的建立和启动实施,对促进我国可再生能源电力健康发展、持续推进能源转型将起到重要的保障作用。未来可再生能源消纳前景值得期待。

“V2X真正上来之后,以北京为例,交通容量能提升30%到50%,这意味着北京能新增更多车辆。但V2X车辆安装的渗透率低于60%的时候是没有办法有效起到作用的。”刘玮指出,数据就是金山银山,有了车联网的数据才能实现更多的功能。车联网参与方众多,属于通信、汽车、交通等多行业融合的领域,目前产业各方在各地积极开展车联网应用示范,但并未实现数据的开放与共享。希望建立政府主导和社会参与共建的、服务于车联网的开放型大数据系统,实现政府监管平台、企业级平台、社会服务平台互联互通和数据共享。同时认为车联网需要产业链各方共同推动与塑造,促进产业健康快速发展。

段荣斌所在的领亚电子科技股份有限公司通过内部创业来实现这个目标。内部创业之后,段荣斌和他的团队得到更高的自由度。“以前研发一款产品需要3个月,现在可能45天左右就有一个初步模型。”

“消纳难”映射多重深层次矛盾

北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长、青年长江学者田大新面向车联网的典型应用,分享了车路协同与群体智能车的关键技术。他指出,5G的到来,车联网应用将取得重大突破。不管是单车智能还是群体智能,交通出行将是未来市场一个巨大的蛋糕。但单车智能并不能提供完备的车联网环境,必须实现车车、车路之间协同,从而形成完整的智能交通体系。所以增强型的群体协同将变成未来一个发展方向,这也将为整个产业的发展和技术的落地带来革命性的变革。

“第五年,我认为我们的状况能够非常乐观。”采访结束,刘海兵踩着他的滑板,朝自己的展位滑去。

国家能源局新能源司有关负责人介绍,2012年以来,我国风电、光伏发电快速发展,水电保持平稳较快发展。2018年,可再生能源发电量达到1.87万亿千瓦时,占全部发电量比重从2012年的20%提高到2018年的26.7%,其中非水电可再生能源发电量占全部发电量比重提高了5.8个百分点。可再生能源的快速发展促进了能源结构优化,2018年非化石能源占一次能源消费比重比2012年提高4.6个百分点。

田大新表示,通过车路协同,可以实现道路交通安全、车辆安全从被动变成主动,“被动安全都是出事故之后,安全气囊打开,防止意外,而主动安全是在出事故之前预警,规避事故的发生,这相当于主动防止事故的发生。”

刘海兵的底气来自于珠三角制造业的生态链赋予他的能量。“4年里我们迭代了5款产品,而国际上的一些电动滑板企业3年都没有一款新的产品。”刘海兵说。

但在加快可再生能源开发利用的同时,水电、风电、光伏发电的送出和消纳问题开始显现。

中国信息通信研究院技术与标准研究所主任工程师、高级工程师葛雨明博士则从C-V2X产业发展及关键问题入手,对目前国家对C-V2X产业的支持进行了详细讲解,并阐述了产业下一步发展的重点任务,包括推动LTE-V2X安全认证体系部署,加快C-V2X测试与认证评估体系,MEC融合C-V2X,LTE-V2X业务运营和商业模式探索。自动驾驶是车联网的终极目标,车辆将成第三空间

刘海兵自信背后,也是长江商学院的高光时刻,在此次CES
Asia展会上,长江商学院展位上展出了15家硬件创业智造企业。这些人都是智造创业MBA项目的学员以及该项目体验营的营员。

目前我国电网规划和通道建设难以满足可再生能源发电和送出需要。据国家可再生能源中心依据电网企业提供的资料进行的初步统计,2017年,全国12条特高压线路输送电量超过3000亿千瓦时,其中纯送水电线路6条,纯送火电线路3条,3条风火打捆输送线路,外输电量仅为“三北”地区风光上网电量的8%左右。

吉利汽车是首个实现L2等级自动驾驶技术全面量产的中国品牌,在自动驾驶领域积累了丰富的技术和经验。吉利汽车研究总院创新中心总监杨峰介绍,5G能为自动驾驶提供光纤般速度的全方位连接,边缘计算平台能高效处理自动驾驶中“处理输入的信号”和“做出决策判断,给出控制信号”两个主要问题。结合自动驾驶的三个应用场景来讲,5G将有助于高密度自动车队编队增强、5G远程驾驶和协同自动驾驶。未来,自动驾驶将通过全新技术融合、不同频谱类型和频段、多样化服务及部署,打造一个强大的5G平台。他认为,5G车联网将会形成大量的数据,通过数据挖掘,将有可能催生新的商业模式,比如主动数据化服务等。

中国经济的增长机会从商业模式的创新逐渐被技术创新所取代时,硬件制造创业人才正在走人舞台中央。这个项目的发起人、长江商学院副院长甘洁就说,“科技人才创业的时代已经到来。”

从数据来看,可再生能源外送尤其是风光外送消纳的总电量和比例有限,在外送通道中电量比例有一定提升但线路输送电量仍以火电为主。技术是一方面因素,机制体制上需要突破和解决的问题更多。

对于车联网技术在自动驾驶中的应用,高新兴科技集团物联公司副总裁、车联网产品线总经理杨磊认为智能座舱使得车辆转变为超级计算机,具备强大的“大脑”,组建自动驾驶基础单元。而更复杂的运算将依托硬件感知采集的行驶过程中车与人、车与车、车与路大量数据通过边缘计算后,与车身信息一并与云端产生交互。在5G-V2X的助推下,车辆将由代步工具转变为第三智能空间,人类的生活体验将会得到提升。5G车联网产业生态创新发展,高新兴打造产业融合圈

此时的CES上,戴着VR眼镜的观众、智慧零售小店的展示、竞技机器人在展台上PK、踩着电动滑板来回穿梭的人……

针对以上问题,此次《通知》以《可再生能源法》为依据,提出建立健全可再生能源电力消纳保障机制。核心是确定各省级区域的可再生能源电量在电力消费中的占比目标,即“可再生能源电力消纳责任权重”。国务院能源主管部门按省级行政区域确定消纳责任权重,包括总量消纳责任权重和非水电消纳责任权重。

目前,我国车联网产业化进程逐步加快,产业链上下游企业已经围绕LTE-V2X形成完整产业链生态。五位演讲嘉宾围绕主题“5G车联网产业生态发展”进行圆桌讨论。针对产业政策、行业标准、产品、商业模式等方面,各位专家结合自身所在领域,提出了专业、有深度的观点,多方思想碰撞出新的火花。

“只要用就有机会”

此外,部分省区在发展可再生能源方面仍存在“重发、轻网、不管用”的问题,大部分东中部省市仍然以当地火电为主,没有为输入西南和“三北”地区的可再生能源发电充分扩大市场空间。

本次论坛的主办方高新兴科技集团车联网及智慧城市、智慧交通等应用领域具有深厚的技术和市场积累,是国内唯一一家业务打通了车厂、交通、5G通信、汽车电子标识、人工智能等领域的车联网企业。在本次论坛中,高新兴科技集团还与中兴通讯股份有限公司、北京地平线机器人技术研发有限公司、上海评驾科技有限公司分别签订了5G战略合作协议,为未来共同推动5G新应用的研发和商业化进程奠定了坚实的基础。

“FPGA是一个好的计算平台,只是一直被埋没,它的算力没有被充分挖掘;其次人工智能兴起之后,对算力的需求越来越大。”

对此,《通知》明确规定了政府部门、电网企业、各类市场主体的责任。售电企业和电力用户协同承担消纳责任。

6月11日,在初创企业展厅,雪湖科技创始人王韵向记者阐述自己创立这家企业的两点时机,他同时也是长江商学院制造创业体验营营员。这位曾在日本富士通工作过的创业者,穿着印有雪湖科技Logo的Polo衫。

具体来讲,由电网企业负责组织实施经营区内的消纳责任权重落实工作。各市场主体通过实际消纳可再生能源电量、购买其他市场主体超额消纳量、自愿认购绿色电力证书等方式,完成消纳量。

此次在长江商学院所在的展台上,王韵展出了他们的FPGA(Field-Programmable
Gate
Array)神经网络加速器产品,这是一种用于硬件可重构的体系结构。相对于CPU,在提供强大的计算能力的时候,针对不同用途可以有足够的灵活性。

光伏发电保持快速增长

一些生产FPGA芯片的企业,可以利用王韵他们团队的技术挖掘FPGA的算力,满足人工智能的运算需求。

对于可再生能源电力消纳保障机制与电力体制改革和电力市场建设的关系,上述负责人表示,电力体制改革总体目标,是加快构建有效竞争的市场结构和市场体系,形成主要由市场决定能源价格的机制,发挥市场配置资源的决定性作用。电力市场是未来可再生能源消纳的主要环境。

在王韵说话间,整个半导体行业正在进入一个不确定的时代。中美贸易摩擦正使得各大产业的巨头都面临产业链供应风险。

从全球范围来看,共有100多个国家或联邦州实施了可再生能源电力消纳保障机制。英国、澳大利亚、美国等电力市场成熟的国家也普遍采用消纳保障机制促进可再生能源开发利用。我国正处于电力体制改革推进和电力市场建设阶段。建立健全可再生能源电力消纳保障机制,旨在通过市场化方式,促进可再生能源本地消纳和实现可再生能源跨省跨区大范围内优化配置。在总体目标和市场化思路方面,消纳保障机制与电力体制改革、电力市场建设是一致的。

王韵说,只要客户愿意用,这对任何技术企业来说,都是非常好的一个切入点。“因为他就可以开始迭代了,而且这个客户会教着这些技术公司,带着他们往前走……再加上现在又有科创板这些资本市场的支撑。“

记者注意到,几大可再生能源中,光伏一直很受关注。国家发改委、国家能源局年初曾发文积极推进光伏发电无补贴平价上网,不少人关心行业发展是否平稳。

王韵认为,特别是半导体、芯片这些技术领域的创业者,“这是最最幸福的时候,这个窗口期是在5年到10年左右的时间”。

国家能源局上月曾召开新闻发布会,介绍了今年一季度可再生能源整体发展情况。从会上给出的一组数据可以看出,光伏发电保持了快速增长。

当然,构成这个产业机遇的还有“摩尔定律”出现放缓,走过半个多世纪的这个定律曾经勾画了半导体产业的规律:当价格不变时,集成电路上可容纳的元器件的数目,约每隔18-24个月便会增加一倍,性能也将提升一倍。

一季度,全国光伏新增装机520万千瓦,其中,光伏电站240万千瓦,分布式光伏280万千瓦。全国光伏发电量440亿千瓦时,同比增长26%;全国光伏平均利用小时数240小时。

现在“摩尔定律”越来越失效了,于是,随着计算需求愈加复杂,在芯片上需要继承的电路越来越多,针对于特定场景的定制化芯片加速计算的方式成为新的机会。

据记者了解,近期有部分光伏企业投资扩充产能,市场上的一系列变化也显示,光伏行业景气度正在提升。

“FPGA是在人工智能浪潮中将会被不断使用到的技术,不会被很快迭代,不管这个浪潮发展到什么程度,它都会吃到一块很好的市场份额”。在创立雪湖之前,对于王韵和他的团队来说,他们就从事FPGA方面的技术研发已有十多年。

不会明显影响终端电力用户

在2000年到2012年期间,他们最初从事这一领域工作时,用FPGA去做数字加速这件事尚是冷门,因为当时比较复杂的运算用CPU的服务器就可以满足,而FPGA运算加速基本都在金字塔顶端,负责更为复杂的运算。王韵他们团队当时主要做的工作是与微软提供超大规模运算加速、给NASA提供超大规模运算的加速。

对于消纳保障机制会不会影响终端电价,上述负责人也作出了具体回应。该负责人表示,可再生能源电力消纳保障机制实施后,可提升全社会各类市场主体开发利用可再生能源的积极性,在促进可再生能源消纳等方面发挥积极作用。

如今,人工智能行业崛起后,CPU不再满足算力的需求,需要对神经网络进行加速,这也是人工智能领域非常底层的根本性需求。

对于终端电力用户,共同履行可再生能源电力消纳责任,通过实际消纳可再生能源电量、向其他市场主体购买消纳量或绿色电力证书,正常情况下可以完成消纳责任权重。对于确因用户自身原因未履行消纳责任权重的情况,在全国可再生能源电力总体供应充足的情况下,同时设计合理的可再生能源消纳量交易及绿证交易机制,可保证用户终端用电成本基本不上升,不会对终端电力用户和国民经济发展产生明显影响。

那么为什么不干脆开发一款AI专用芯片?在王韵看来,专用的AI芯片有其局限性,因为神经网络的模型迭代速度很快,基本上每3.8个月就有一个新的神经网络模型出现,而AI专用芯片的研发周期又长,一般是一年半到两年的时间,往往芯片模型做完,已经迭代了好几代了。而FPGA具有可编程和灵活性,只需要将现成的算法和技术复制到FPGA上面就可以了。

此外,各类承担消纳责任的市场主体的售电量和用电量中农业用电和专用计量的供暖电量免于消纳责任权重考核,优先考虑了该部分公益性电力用户,做了充分的减轻社会负担的机制设计。

FPGA芯片从1983年就开始出现,在美国赛灵思和英特尔两家厂商都在不断搭建生态,但目前仍然不成熟,而在中国,则更为初期。

中国在FPGA领域的需求都集中在华为中兴这样的大企业,开发人才也主要集中在大企业中,即使这样,这些大企业中的人才所擅长的更多是通讯方面的FPGA运算,而一些学院派的技术人员又缺乏工程化的能力。

像王韵和他的团队这样,从大的机构出来,将很多的Know-how掌握在自己手里,并从底层打造一套全新的工具链,构建自有的工具链,这样的团队并不多。多年在FPGA神经网络加速算法上的积累和长期在业界所培养出的工程化能力给王韵他们团队构筑了一定的技术门槛。

除了芯片行业进入不确定时期之外,国际上对于技术的竞争也波谲云诡。

由于美国起步时间早,再加上国外大厂疯狂搭建生态,专利和知识产权的天花板使得中国自主的FPGA厂商大多都只能进行较低端的FPGA产品,但王韵和团队所研发的FPGA神经网络加速器,可以在较为低端的FPGA芯片上进行人工智能的运算,在硬件成本不变的前提下,将产品的性能提升。

在王韵看来,这是一种“换道超车”。

在这一次的CES
Asia展会上,王韵用“意外”形容自己的感受,早上许多人都围在他们的展位,聊到许多各式各样的应用场景,很多企业发现他们都在算力上遇到瓶颈,希望能够用神经网络解决一些问题。“接触更多的客户,对于我们企业的发展很有帮助,一上午聊下来,我们发现很多新鲜的东西,需要好好消化一下。”

一个电动滑板上的供应链优势

刘海兵接待完一波来客,滑着滑板就来了。

与其他展台不同的是,刘海兵的展台更“动感”。展台上放着最新研发出来的电动滑板,虽然在外观上尚未做太多装饰,但仍能吸引不少尝试者。采访的地点在展馆外的长椅上,

Maxfind电动滑板,是刘海兵的创业项目,他刚在展会上宣讲了Maxfind的一款新产品,在续航能力和结构上都进行了创新。

在创业之初,刘海兵就确定了其用户群体是一群真正会用来代步的滑板重度用户,而不是只是用来娱乐玩一玩的群体。不过他认为,用户群体不大的好处是,能够有针对性地根据这些重度用户的反馈提升性能,使得产品更加成熟。并且,其所使用的轮毂电机,是一个近几年才逐渐成熟的事物,这使得包括平衡车、电动四轮以及电动滑板在内的行业还属于起步阶段。在市场尚未成熟时,更加有利于行业之间企业的竞争。

刘海兵说,中国长期在低技术制造业上的积累,给予了他的企业在成本和迭代周期上较欧美来说的极大优势。

长期从事微笑曲线最底端的低技术制造业使得中国在90年代成为“世界工厂”,在这一产业链位置上的积累,是中国仍然成为“世界工厂”的网络中心,即使工资上涨,中国劳动生产率还是远高于印度、越南等东南亚国家。根据沃顿商学院莫里斯·科恩(Morris
Cohen)的研究发现,2025年前,预计劳动生产率将保持每年6%到7%的增长。

在这一款新产品上,供应链的能力被体现出来。在研发过程中,共打磨了30套模具,要和超过30家工厂合作,让他们帮忙完成细节部分。在电机部分,他们需要找到专业的电机厂,配合完成生产的研发设计和结构更新。

电动滑板市场尽管最早起步在欧美,但由于中国的产品迭代速度更快,中国目前的电动滑板产品性能水平已与国外持平甚至将赶超。“4年里我们迭代了5款产品,而国际上的一些电动滑板企业可能3年都没有一款新的产品,或者也只是在原有的产品上做的一些微创新。”刘海兵说。

刘海兵的故事,其实在大疆无人机上,已经上演过一轮。

曾经,几位伯克利的学生众筹了4500万美金制作掌上无人机,但却迟迟无法量产,因为光是一个掌上无人机的产品就需要至少上百个零件,每个零件都要找两三个供应商,每个供应商都要沟通两三次。先不说从美国到中国在交通上的时间成本,供应商中踩雷的可能性也很大。最后,大疆把无人机做出来,而Lily这家公司则付出了将近2亿美元的代价。

大疆创新董事长李泽湘曾如此形容珠三角的供应链优势:“这里的迭代速度是美国的10倍,我们的成本是他们的十分之一。这是我们最大的竞争优势。”李泽湘也是香港科技大学教授、松山湖机器人产业基地发起人。

供应链的复杂性在于,寻找供应商过程中踩到“地雷”的几率很大。李泽湘就曾说,“在深圳大街上的小店里寻找供应商,10个小店中有9个存在问题,踩到地雷的可能性是500%。”

“过去4年,我们把该踩的雷都踩了一遍,几乎一个都没有落下。”刘海兵说。例如单是电池方面,电动滑板需要的是高倍率的电池,其次需要稳定性,并且需要和电机的匹配度很好。如果找不到合适的电池,一个货柜的电动滑板发到美国,可能过了半年之后电池没电,而细节的原因可能是其中一颗芯片。而这样细节的问题,可能会导致一个货柜的电动滑板都需要回收。

还有电机方面,如今刘海兵他们已经迭代到第5款电机,速度越来越快,今天他们的产品可以爬35%角度的坡。但如果动力很强,跑得很快以后,散热问题会很严重,可能会烫到客户的手,或是带来一些胎皮的融化变形等问题,因此在解决速度的过程中,还需要把温度控制下来,这就需要进行大量测试,例如更换铜丝的直径、粗细、长度等等。

生产成本、时间成本和机会成本,是刘海兵看来其与国际市场竞争对手竞争的“杀手锏”,因为前期的磨合,“我可能花两周时间就能跑完我所有的供应链,供应链十分繁琐,不是一次就能解决,需要反复碰撞、测试、反馈和调整。”

一款看似简单的产品,实际非常复杂,从主板到电机再到算法,都有很高的标准,意味着需要不断创新和迭代,做很多维度的测试,如果没有和团队以及相应厂商高频沟通,或许会在某个细节上出纰漏。

“第五年,我认为我们的状况能够非常乐观。”采访结束,刘海兵踩着他的滑板,朝自己的展位滑去。开幕的第一个上午,就有不少国内国外的用户前来和他们交流,有做技术、渠道或是类似产品的进口商。

传统制造的内部创业

从人群中认出段荣斌并不困难,他皮肤黝黑,身材魁梧,戴着黑色细框眼镜。他曾经的身份是国内最大的电线生产企业之一——领亚电子科技股份有限公司的高管。去年,拥有多年行业经验的段荣斌,在集团公司的鼓励下内部创业,成立东莞市领亚智能科技有限公司,主要针对消费类电子、机器人等提供智能电源线。段荣斌说,他们目前的主要工作是做产品升级与工艺改良;当下传统的生产工艺面临制造人工成本高居不下的问题,只有通过产品创新与工艺改良来提高产品竞争力与提升工厂运作效率。

创新的风险性、集体性和累积性,决定了企业的领导者在这个过程中的地位,因为创新往往意味着更高的投入、不确定性的收益以及对旧的设备和技术的替代。

领亚集团下属的传统制造板块均存在产品升级与工艺改良有基础问题,促使集团董事长白建功作出这一决定的,来自于传统制造业对于转型升级的迫切。

中国的电线电缆行业属于劳动密集型和制造密集型企业,迫切需要在加工行业通过精益生产、自动化改造提高工厂的生产力。段荣斌说,领亚这样的传统制造业,利润非常低,如果不进行产业升级,每年受制于员工成本、原材料价格的上涨以及国内外的经济形势,如果不能把自身的内功练好,面临的可能就是在日益竞争中受打击。目前,他们已经出来了几条样板线,前期的资金投入已经转化为生产力,通过内部创新所作的流程再造,如今原本一条产险可能要25个人,现在一条产线只需要10个人。

内部创业之后,段荣斌和他的团队得到更高的自由度,相比于其它自由创业者少了资金的风险。通过客户的创新带动自身的创新以及创新生态圈的作用,是段荣斌这段故事的两个特点。他们的客户有苹果、小米、华为,这些消费类产品都有自己的产品设计风格,段荣斌他们能够根据这些不同的创新点提升自己的生产能力,和他们进行合作,共同开发技术。例如一些客户在产品外形上做了一些微创新,反过来促使段荣斌他们能够在电源线上增加新的技术模块。

目前,段荣斌他们计划将自己的产品与客户终端锁定,与客户终端共同发展,配合客户提供技术、资源和开发段,以此提高自己的生产能力,“经过一年多的历练,我们已经形成了一套自己的产品技术体系,以前研发一款产品需要3个月,现在可能45天左右就有一个初步模型。”

去年,段荣斌参加了长江商学院的智造创业MBA项目,同班同学都是各式各样的硬件创业者,再加上课程中有产品设计的课程,相互间共同探讨可能使用WI-FI、蓝牙的产品,例如在智能家居的行业,有些产品可能会受到信号的干扰,原有的技术方案无法执行,就采取一种外置的方式,同学中也有做模块、设计和产品的创业者,相互碰撞,就产生了新的主意。

而面对国际日益激烈的竞争,段荣斌表示将来会在一带一路上进行更多的布局。